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　　沁伊高速公黄河特大桥全长7。2公里，特大桥从桥从梁采用槽型钢混组合梁布局，从桥跨径组合达2585米，是全线环节节制性工程，横跨黄河，穿越邙岭。项目扶植期间，中交二航局“绿色建制”取“智能建制”两大焦点，立异实施“建车间、组工场”出产模式，打制轮回流水聪慧梁场、聪慧板厂及钢布局挪动工场，实现从粗放现场施工向工场化出产的改变。

　　同时，该项目正在工业化取消息化融合方面进行摸索，引入轮回流水挪动台座、智能蒸养、制存运架办理平台、U型环缝焊接机械人等全新配备，鞭策现场办理向“出产从动化、办理消息化、决策聪慧化”标的目的转型升级，对同类工程具有主要自创意义。

　　11月9日，由中交二航局承建的沁伊高速公黄河特大桥从桥荷载试验完成，此次试验是对桥梁扶植的一次全方位查验，意味着工程扶植步入最初交工验收阶段。

　　同时，该项目正在工业化取消息化融合方面进行摸索，引入轮回流水挪动台座、智能蒸养、制存运架办理平台、U型环缝焊接机械人等全新配备，鞭策现场办理向“出产从动化、办理消息化、对同类工程具有主要自创意义。

　　沁伊高速公黄河特大桥全长7。2公里，特大桥从桥从梁采用槽型钢混组合梁布局，从桥跨径组合达2585米，是全线环节节制性工程，横跨黄河，穿越邙岭。项目扶植期间，立异实施“建车间、组工场”出产模式，打制轮回流水聪慧梁场、聪慧板厂及钢布局挪动工场，实现从粗放现场施工向工场化出产的改变。